高合X （吴迪/摄）

据市场消息，6月11日至12日举办的中阿合作论坛上，沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通，签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

《国际金融报》记者就该合作向华人运通方面求证，其表示双方签订了谅解备忘录，但具体内容目前无法做出回应。

(资料图)

56亿美元大单

据悉，合作论坛上，中阿双方签署了价值超100亿美元的30余项经济与投资合作协议，其中包括沙特与华人运通签署的56亿美元协议，该金额占据此次签订总投额的半数以上。

据沙特方面表示，投资华人运通的主要目标之一是促进国内电动汽车制造业发展。作为全球最大的石油出口国，沙特一直在推进对非石油行业的投资，以摆脱对石油的单一依赖，其中电动汽车行业就是一个重要部分。

此前，沙特也曾投资多家电动汽车制造公司。

2018年，沙特阿拉伯公共投资基金向美国的Lucid汽车公司投资10亿美元，去年2月，Lucid便宣布，将在阿卜杜拉国王经济城建造首家国际汽车组装厂。

此外，中国造车新势力天际汽车去年12月宣布同沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在当地投资建厂生产新能源汽车。但随着天际汽车在国内的的工厂停工停产，该合作也没了下文。

除了投资外国汽车品牌在国内建厂，去年沙特也推出了本土的汽车品牌。

据当地媒体报道，去年11月初，沙特宣布在沙特推出首个电动汽车品牌Ceer。目前工厂仍在建设中，预计该品牌的汽车将在2025年开始生产。

多次向新能源汽车企业注资，便是沙特发展电动汽车制造业的举措。

为什么是高合？

沙特作为一个“土豪”国，法拉利、保时捷、兰博基尼等超级豪华汽车品牌在当地随处可见，对于合作的外资品牌，其自然要选择豪华电动汽车。

而高合作为华人运通旗下的唯一豪华智能纯电品牌，其面世便定位国内豪华市场，这或许是本次被沙特看重的原因之一。

2018年，华人运通发布“智能汽车、智慧交通、智慧城市”的企业发展战略，并在一年后推出了豪华智能纯电品牌高合HiPhi。在品牌定位方面，高合选择进入当时市场中较为少众的60万-80万元的高端豪华市场，避免了以“蔚小理零”为代表的主流经济型电动汽车和中高端电车市场。

而这一切与其创始人丁磊的自身经历有关。

2017年，高合汽车的主体运营公司华人运通成立，创始人是流淌着“上汽血液”的行业老兵丁磊。据悉，丁磊自1988年进入汽车行业后，在上汽体系内工作了23年左右，先后在上汽大众、上汽通用等任职。2014年前后其担任上海浦东新区副区长时，曾与当时定位豪华的特斯拉深度交流，最后虽然未能达成合作，但也加深了其对“豪华”理解。高合品牌发布后，旗下推出的前两款车型售价定在57万-80万区间，直冲国内高端豪华纯电汽车市场。

汽车分析师钟师告诉记者，现在的超豪华品牌的电动化转型进展缓慢，保时捷旗下目前也仅有一款Cayenne新能源车型，高合有着自己独特的产品路线以及市场定位，正符合沙特国内对于豪华车型的需求；同时，沙特对于新能源转型的需求，一定程度上促使了高合与沙特的合作进展。

但高端化定位也注定了高合汽车无法像多数新势力一样冲量。

数据显示，2021年高合汽车累计销售4237辆，去年累计销量4349辆，相比目前国内的头部造车新势力，高合的销量还不足其单月销量。

不少人质疑，销量低迷的高合为何会被沙特选入，钟师对此解释称，高端豪华车企的受众人群较少，销量也不会像定价亲民的车型那般，全年4000-5000辆属于合理范围内。

除此之外，高合品牌海外战略的发布时机或也是被沙特选择另一原因。

在今年4月上海车展期间，高合海外战略正式开启，起点则是欧洲和中东市场。丁磊公布高合海外战略时表示：“高合从创立之初，就立志于打造来自中国的全球高端品牌，所以在我们深耕中国市场的同时也放眼全球，2023年我们将开启全球品牌战略以及海外市场的拓展，欧洲和中东市场将是我们第一波。”

近日举办的2023中国汽车重庆论坛上，丁磊再一次强调了高合的国际化战略，“过去，我们把全世界的品牌引到中国，而今天我们是要把中国的品牌带向全世界。”

汽车分析师林示表示，趁着中国品牌在电动汽车行业的东风，出海是目前国内新能源车企的常态，高合的出口也是赶上了这波浪潮。他补充道，国外对于中国电动汽车的认可也给中国车企出海增加了信心。

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