3月5日，一列载有日用小商品等货物的海铁联运班列从浙江义乌西站驶出。董易鑫 摄
2004年，浙江首次提出在宁波舟山港发展多式联运，拉开该省铁水联运序幕。如今，义乌—宁波舟山港海铁联运线路成为浙江运量最大的海铁联运线路，业务量年均增长超10%。
近年来，中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心在义乌西站积极研发智能化箱场管理信息系统，大幅提升集装箱班列作业效率；联合宁波舟山港集团有限公司拓展提还箱、“中欧班列+海铁联运”双班列联动、“义乌西至宁波舟山港至德国威廉港”快航专线等新业务业态。
目前，义乌(苏溪)国际枢纽港正加紧建设，预计6月正式运营，旨在打造义乌海铁联运的“第六港区”。
“第六港区”是指除宁波舟山港本港五大集装箱港区以外，在义乌建设的一个内陆港区，让义乌得以成为国际贸易的“始发港”和“目的港”。
上述模式下，货物进入义乌西站视同进入宁波舟山港，义乌海关在义乌铁路口岸查验完出口集装箱货物后，宁波海关原则上不再对货物实施查验，通关更加便利，发运量将进一步提升。(完)
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