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根据报道，中核集团旗下海南多用途模块式小型堆科技示范工程“玲龙一号”，反应堆核心模块在海南昌江吊装成功，这也是全球首个陆上商用小型核反应堆，该模块的吊装成功代表着我国在模块式小型堆建造上已经处于世界领先水平，让中国制造又多了一块响亮的招牌。

据悉这次吊装的核心模块也被称为“玲龙之心”，采用的是全国产技术制造，模块包含压力容器、蒸汽发生器、主泵接管；而由于蒸汽发生器是在反应堆内部的压力容器内安装的，因此在完成该模块的吊装前蒸汽发生器就已经完成了组装焊接，别看这一步只是提前组装焊接，但是其中的难度却是全球最高的，这种属于“工厂化预制、模块化制造”的核设备，大大提高了核电站建造的安全性和可靠性，同时将建造工期大幅缩短，减少了很多的时间成本；在未来我国能将这款小型核反应堆部署在那些南海岛礁上，让这些岛礁不再为能源问题而发愁，从而开启新一轮的大基建。

既然我国在陆上的小型核反应堆取得了成功，有人可能就想说“玲龙一号”是否有着搭载到航母上，使得我国拥有一艘核动力航母的可能性。从体型上来看“玲龙一号”的高和宽仅为14米和10米，这个大小放到一艘航母中是绰绰有余，并且根据报道“玲龙一号”产生的功率也已经超越了美军尼米兹级航母上的A4W核反应堆，如果仅凭这一点的话就安装到航母上是没有问题的。不过这个想法很美好，现实却很残酷：不能，“玲龙一号”作为一个商业性质的民用反应堆其内部核燃料丰度仅为3%，而美军尼米兹级航母上的A4W核反应堆内部核燃料丰度达到了40%以上，更先进的福特级航母使用的反应堆内部核燃料丰度甚至达到了90%以上。而核燃料中丰度越高燃料在反应时释放的能量也就越大，能够持续的时间也就越长，但国际公约又限制了民用核反应堆的燃料丰度，这就导致“玲龙一号”使用个一年半载的就要更换一次燃料，而美军的尼米兹级航母能够20年更换一次，福特级甚至能够做到50年更换一次材料。

有的人可能想说不就是换个材料吗，又不是天天换，用上个一年半载的再更换一次不就行了？这个想法可就大错特错了，航母进行核燃料的更换可是一个大工程，需要把整个舰体一层层的切开才能更换核燃料，而这个过程就需要三五年的时间才能完成，并且需要耗费的成本还很高。像美军的斯坦尼斯号核动力航母从2019年就开始准备大修工作了，在2021年这艘航母正式进入换料大修，在未来4年的时间里这艘航母都需要趴在船坞里更换燃料和维修升级，而这一次换料大修的预算为29.9亿美元；就算我国的成本要比美军低得多，但就按照“玲龙一号”一年半载就要换料的情况来看恐怕是耗费的成本远比美军高，并且该航母恐怕超三分之二的时间都要在船厂中换燃料；因此对于直接将“玲龙一号”使用到航母上的想法还是不可取的。

（004航母设想图）

不过将“玲龙一号”使用到航母上不可取，并不代表在未来不能使用到航母身上，民用版本的“玲龙一号”是具备转换为军用并使用到核动力航母身上的潜质的，而想要实现这点就需要一定的时间才行，毕竟在民用领域我国的小型化核反应堆技术确实是世界顶尖水平，但在军用小型化核反应堆上和西方国家还有着一定的差距；但对于这个差距我国必然会不断缩小，因为在未来核动力航母才是我国海军的发展主流趋势，只有实现了核动力航母才能够让我国海军真正的成为一支蓝水海军，才能够走向深海面向全球。而按照目前我国在这方面上取得的突破来看，在004航母上实现核动力也不是不可能。

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